近日，中机车辆技术服务中心官网公布关于调整《新能源汽车推广应用引荐车型目录》（下称《目录》）申报工作的通报（下称《通报》），具体宣告：依据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》等文件的有关拒绝，不受工信部委托，该中心将负责管理的组织《目录》申报资料的法院和审查工作；2016年公布的《目录》第一至五批须要新的核定，企业不应按新的技术拒绝，展开申报。回应，有业内人士认为，原先获奖《目录》第一至五批的车型约2193款，新的核定有可能导致较小的短期影响，去年12月曾爆量的新能源车市场环比或经常出现销售的大幅度上升。　　《通报》表明，主管部门对新能源车技术水平明确提出了更高、更加具体的拒绝。通报认为，申报《目录》的新能源车企业和产品不应合乎以下涉及拒绝：还包括不应合乎《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》等文件的涉及技术拒绝；非快充纯电动客车、慢充纯电动客车和燃料电池汽车须要分别符合系统能量密度、慢差使倍率、燃料电池系统额定功率和燃料电池汽车显电续驶里程等拒绝；新能源车企业不应按照《关于更进一步作好新能源汽车推广应用安全监管工作的通报》的拒绝，建设和完备监测平台；客车产品不应合乎《电动客车安全性技术条件》等。

　　不受工信部的委托，中机车辆技术服务中心负责管理的组织《目录》申报资料的法院和审查工作。《目录》申报法院审查工作自《通报》公布之日起继续执行，即1月5日起继续执行（该中心官网于1月8日公开发表透露）。

而在去年12月，上海证券报曾独家报道，已获奖新能源车推展目录的车型将面对重审。按规定，只有转入《目录》的新能源车型才能获得补贴。

　　在拒绝接受记者专访时，多位车企高管回应，为超过新标准，从研发、生产、测试到审核，必须一定时间，预计今年第二季度才能已完成这些工作。因此，今年第一季度，新能源车将无法享用补贴政策。多家车企担忧，新能源车销量在今年年初将经常出现环比的大幅度下降。这在2016年第一季度曾有先例：去年，因上海市等地新能源车扶植政策暂未发售（以后4月1日方揭晓）。

在1至3月份，上海新能源车免费牌照申请及办理被停止，部分消费者自由选择从容等候。直到4月份政策实施后，上海的新能源车销量才经常出现井喷。以上汽荣威e550挂电式混合动力轿车为事例，其2016年4月份单月销量大约占到前四个月总销量的一半以上。　　对前五批获奖《目录》车型拆掉重审，将使那些技术实力较强的企业面对较小压力。

东兴证券在其研究报告中曾认为：2016年第一季度，工信部公布了前三批《目录》，平均值每月公布一批。同时，很多商用车企业按照申请人第四批《目录》的车型决定生产。但是，被骗调补调查的影响，第四批《目录》停止公布宽约八个月时间。

由于不确认所售车型能否转入《目录》，车企们亦无法确认否能获得国家补贴和地方补贴。因此，买方不肯订购、车企不肯销售，造成去年第二季度、第三季度新能源车企存货积压相当严重。至去年11月，记者调查时找到，部分车企尽管按订单生产、交付给涉及车型，但仍等《目录》发布后才月宣告卖出。

这也造成12月新能源车销量数据井喷。中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成透漏，去年12月，国内新能源车销量超强11万辆，大约占到全年销量的21.27%。

　　目前来看，短期内，前五批获奖《目录》的2193款车型将不受拆掉重审的影响。多达，这2193款车型中：95户企业的493款车型获奖第五批《目录》；116户企业的678款车型获奖第四批《目录》；309款车型选入第三批《目录》；466款车型选入第二批《目录》；247款车型获奖第一批《目录》。

　　其中，客车企业将首当其冲受到影响。涉及数据表明，客车企业取得补贴金额较多。2016年12月31日，曙光股份曾公告称之为：有限公司子公司丹东黄海于12月30日接到丹东市财政局并转缴纳的2015年度国家新能源车应用于推展补助金整肃资金5.42亿元。江特电机12月28日公告称之为：全资子公司江苏九龙汽车将取得的2015年度新能源汽车推广应用补助金资金（第一批）为10.844亿元。

12月27日，公司收到九龙汽车通报，其已接到该项补助金资金剩下部分5.844亿元。12月16日，九龙汽车接到该项资金先行拨给的5亿元补助金资金。

某种程度在去年12月，宇通客车亦公告称之为：公司贴现2015年国家新能源汽车推展补贴款32.3亿元。

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